版面导航:| 新闻资讯 | 统计导刊 | 数说民生 | 经世导刊 | 行业看台 | 汽车时代 | 周末副刊 | 数苑观象 | 地方经济 | 新月刊 |
| 区域观察 | 经济观察 | 城市经纬 | 企业统计 | 艺苑大观 | 观点集粹 | 县域经济 | 调查月刊 | 特色产业 |
  重点栏目:| 今日评论 | 潘璠视点 |
连接城乡行走八方_中国信息报
当前位置:[地方经济] →返回首页
分享到:微信更多
更新时间:2018年12月21日 08:33:29

连接城乡行走八方

——济南交通运输网络跨越式发展
□ 何宇晖/文

    交通兴,百业兴。改革开放40年,山东省济南市交通运输业乘着改革开放的春风,实现跨越式发展。一组组喜人数据不仅反映出济南市交通运输发展的丰硕成果,更折射出改革开放创造的民富国强的灿烂辉煌。
    改革先行 引领经济发展
    经济贡献不断提升。2017年,全市交通运输、仓储和邮政业实现增加值415.6亿元,同比增长8.7%,高于全市经济增速0.7个百分点,占地区生产总值的比重为5.8%,对国民经济的贡献率达6.3%。提供就业岗位7.2万个,实现税收39亿元,同比增长20.6%,高于全市平均增速10个百分点。2012-2017年,规模以上交通运输、仓储和邮政业营业收入持续攀升,6年年均增长13.1%。济南市先后跻身全国十大区域性客运中心,首批综合交通枢纽节点城市,首批公路主枢纽城市,首批公交都市建设示范城市,全国物流节点城市,全国路网性铁路枢纽,全国一级物流园区布局城市等,区域性物流中心建设已现规模。
    基础设施建设突飞猛进。40年间,交通运输建设迅猛发展,综合交通网络在方式、区域和城乡结构上进一步优化。2017年底,全市公路通车里程达到12856.8公里,是1978年的15.5倍,公路密度每百平方公里160.8公里。济南铁路枢纽是全国铁路16个路网性铁路枢纽之一,2011年下半年,作为京沪高速铁路五大始发终到站之一的济南西站正式投入使用,着力打造为“山东新门户、泉城新商埠、城市新中心”。目前,济南西站单日发送客流量超过2万人。定位为国家级交通枢纽的济南新东站也已开工建设,计划2018年底建成通车。1992年,济南国际机场正式通航,民航航线及装备不断优化,济南国际机场已成为国内重要的航空枢纽。
    综合保障能力大幅提升。40年来,交通运输业客货运输量保持稳步增长。济南市公路运输市场全面开放,各种营运车辆迅猛增加。2017年,全市公路营运客车16850台,全公路货运量完成2.4亿吨,是1978年的14.4倍;货运周转量完成459.5亿吨公里,是1978年的158倍。民航客运量785.6万人,年均增长23.1%,民航货运量5万吨,40年来以几何倍数增长。济南铁路局全年客运量由1978年的1301.9万人次,增加到13411.8万人次,增长了9.3倍;货运量达17865.2万吨,是1978年的8.2倍。
    见证时代 诠释生活变迁
    40年日新月异的发展,交通运输业发生了翻天覆地的变化,促进了社会经济发展的产物,同时也改变了老百姓的日常出行。
    汽车进入寻常家。从步行到自行车,从摩托车到私家车,交通工具的更新换代是老百姓生活水平大幅变化的重要标志。全市民用汽车拥有量由1978年的1684辆增加到2017年的194.7万辆,增长了1000余倍;其中,私人汽车已达176.5万辆,占全部民用汽车的90.7%,基本实现平均每一家庭户拥有1台汽车。
    朝发夕至大提速。从绿皮车到动车,从和谐号到复兴号,火车的大提速缩短了城市间的距离,朝发夕至已成为现实。目前济南铁路局营业里程4881公里,其中高速铁路1135公里,占比达23.3%。2016年,济南西站首次开通了到西安北的高铁,实现了东西部的贯通融合,作为国家规划“四横四纵”快速铁路网中“一横”的石济客专高铁也正式运营,两地旅行时间从原来最快约4个小时缩短到约2个小时,标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。
    公共交通更便利。1953年3月,济南市公共汽车公司成立,有职工152人,汽车25辆,截至去年底,职工总人数为扩张到13000余人,营运车辆5000余部,客运出租车辆1700余部,公交线路269条,日均运送乘客240多万人次,济南公交事业有了飞速发展,公交服务水平和装备水平大幅度提升。近年来,为服务早晚高峰通勤需求,济南先后开通了19条通勤快巴,今年8月份,济南的首批定制公交线路开通,市民们可以提出自己的需求,公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路,方便市民通勤和接送子女。
    缔造梦想 承载城市未来
    交通不仅是一个城市经济生活的命脉,还决定着城市未来的发展方向,更承载着人民对美好生活的向往。
    携河发展迈出关键一步。2016年12月,市委、市政府明确提出“携河北跨”发展战略,通过“携河”发展,让黄河成为城市的内河,将城市发展空间向北拓展。全市拟投资135亿元,建设三桥一隧,率先打通跨河交通命脉。三桥一隧的顺利推进,迈出了北跨关键一步,为新旧动能转换先行区建设奠定坚实的交通基础。
    轨道交通渐成现实。2015年初,国家发改委批复济南市城市轨道交通近期建设规划(2015—2019年),确定了“两纵一横”的“H”型构架,包括核心区快线(R1-R3 线)和中心城普线(环线和M1~M6线共7条线)。目前,R1线预计2019年底建成通车,R3线车站主体围护结构基本完成,地铁M2线和M3线的建设也被列入了市级重点预备项目名单中,济南轨道交通将从梦想走进现实,城市交通拥堵问题也将得到有效缓解。
    “一小时生活圈”指日可待。按照“十三五”规划,济南将打造“一纵一横”区际综合运输通道和“六射”城际综合运输通道,即以济南综合交通枢纽为核心,规划建设济南—德州、济南—滨州(东营)、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城六条放射状城际通道。2016年底,济南至东营高速公路建成通车,标志着全市与经济圈6市间实现高速公路直接相连。目前,济青高速扩建、济泰高速、青兰高速建设正在快速推进,济乐高速南延项目已启动。到2020年,公路网总里程将达到13708公里,省会城市群经济圈将形成“1小时交通圈”,济南与14个国内主要城市3小时左右通达。
(作者单位:山东省济南市统计局)

 
[近期推荐]
· 让精神入脑入心促举措落...
· 惊涛拍岸四十载中流击水...
· 庆祝改革开放40 周年大会...
· 新时代,改革开放再出发...
· 全面深化统计改革扩大统...
 
[联系我们]
中国信息报记者名录

新闻热线:(010)63376728
广告热线:(010)63376800
发行热线:(010)63376723
举报电话:(010)63376713

中国产业报协会
产业报行业报新闻道德委员会
举报投诉电话:010-65573925
举报投诉邮箱:xwddwyh@126.com

报社简介 | 广告刊例 | 投稿信箱 | 记者名录 | 新闻记者证管理办法 | 报刊记者站管理办法 |
通讯地址:北京月坛南街57号国家统计局中国信息报社 邮政编码:100826
网址:http://www.zgxxb.com.cn 中国信息报社版权所有
京ICP备06043878号-2