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十堰汽车制造业7 月“不热” 企业“三盼”推进升温_中国信息报
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更新时间:2019年08月28日 08:54:56

十堰汽车制造业7 月“不热” 企业“三盼”推进升温

■ 贺玲 

    2019年全国汽车行业面临30年增长后的阶段性饱和期,商用车和乘用车销量双双下滑。据国家统计局十堰调查队走访22家汽车制造企业调查显示,十堰汽车制造业市场需求下降,九成企业减税降费成效明显,但仍面临资金紧张、成本增加、技术人才缺乏、应对能力不足等压力。
    需求下降致使企业生产放缓
    根据调查,7月份,81.8%的企业认为市场需求减少。从生产量上看,31.8%的企业与上月基本持平,68.2%的企业比上月下降;从订货量上看,22.7%的企业与上月基本持平,77.3%的企业比上月下降。表明此次市场变化影响较广,全行业生产经营活动放缓。
    多因素致市场需求下降。一是淡季与政策性因素叠加。除6-8月为传统汽车行业淡季外,“国六”标准和新汽车购置税办法实施,消费者购车意愿不强,短期内市场需求不足。二是“大吨小标”曝光使轻卡销量受挫。轻型货车“大吨小标”专项治理使改装车和配套零部件企业市场风险骤增。三是企业整合后业务缩减。为适应不断更新的市场需求,企业进行自身内部结构和市场的优化,部分企业整合后缩减业务,而新市场拓展不足。四是下游需求波动。商用车市场需求降低,围绕商用车为主营业务企业生产量和订货量都有所下降,市场整体低迷。
    生产经营信心略显不足。有50%的企业认为将继续下降。预计未来三个月内汽车制造业企业市场相对稳定。东风商用车上半年产值由负转正,下半年将继续保持稳健的产销态势,带动全市汽车制造业逐步回暖,加之“大吨小标”专项治理影响预计到四季度逐渐减弱,以及9-10月传统旺季到来,多因素或为企业增加发展动力。
    经营压力制约企业质效改善
    增值税改革及社保费率降低政策的实行激发了市场活力,十堰汽车制造业迎来一场“及时雨”,90.9%的企业从中受益。减税降费减少资金占用,使企业轻装简行,增加生产经营信心,增强市场竞争能力,还为企业节省了资金,增强发展动力。减税相当于加薪,员工拿到手的工资增加,有利于留住高技术人才。
    但问题也随之浮出水面。90.9%的企业目前资金紧张,表现为融资门槛高、融资手续繁琐、融资成本偏高、融资渠道不足、资金到账时间慢;68.2%的企业认为原材料成本高是当前面临的主要问题,原材料价格小幅上涨,企业原材料购进成本上升,资金周转压力加大,原材料补库存意愿不足。
    高技术人才缺口加大。创新驱动能力不足,缺乏高新技术人才是限制企业转型升级的主要因素。调查显示,3家企业研发人员紧缺,7家企业高级操作技工紧缺,2家企业普通一线人员紧缺。
    政策应对稍显吃力。一是企业议价能力不强导致政策享受不充分。税率下调对于高附加值企业降低税赋资金有明显效果,但对于传统低附加值制造业且处于扩大投资规模的企业短期效果不明显。二是缺少获取政策信息的专业渠道,影响企业及时享受优惠政策。
    推进优质发展企业有“三盼”
    一盼为企业降本减负精准施策。各部门之间应加强沟通形成联动机制,进行深入的企业调研,了解各项政策落实情况,加大政策宣传培训力度。持续关注因“大吨小标”整治和新能源补贴政策受影响的关联企业,帮助企业适应市场调整结构。
    二盼为企业融资释放“源头活水”。引导企业用好相关优惠政策,更新经营理念,转变发展方式。拓宽融资渠道,降低融资门槛,积极为企业和银行间搭桥,提高信贷比例,降低融资风险和难度系数,实现融资网上操作,着力解决企业融资难、渠道少的难题。
    三盼为企业用工留人招贤揽才。支持人才培训机构为企业提供技术支持、人才培训等服务,加大对企业资金支持力度。职业技术培训机构要根据市场需求调整和设置专业,加强对劳动者基础技能培训,建立长期的劳动力培训制度。高校与企业形成人才输送机制,鼓励毕业大学生通过校园招聘进入对口企业。
(作者单位:国家统计局十堰调查队)

 
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