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这些制造业企业缘何逆势上行_中国信息报
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更新时间:2020年06月22日 08:56:57

透视这一抹亮色——

这些制造业企业缘何逆势上行

■ 王民 刘桃熊 

    面对疫情防控和经济下行等压力,怎样的企业才能突破困境?笔者日前跟踪采访几家制造业企业发现,越是俯身埋头搞科技创新、自主研发的行业领跑者,越有逆风前行的闯劲和逆势上行的后劲。
    
    抓住机器人“关节”就抓住了关键
    
    作为石家庄首批复工企业,河北智昆精密传动科技有限公司一季度开发了5个新产品,5月份订单倍增。车间里,从最初的特钢棒材,到最后的精密齿轮零件,中间数十台机床、10余道工序安排得非常紧凑,为数不多的工人有条不紊地忙碌着。
    固定在全自动加工中心面前的机器人,抓取毛坯件,精确地放到夹具上,再将成品抓回,几个动作只需要25秒。“一台机器人可同时‘侍奉’两台机床,干1个月顶6个人干3个月。”智昆公司负责人说,将来会引进更多机器人实现智能制造,做到产量倍增、工人不增。
    自动化生产使智昆公司实现了成本控制、效率提升。而真正使其突破困境的关键,在于掌握了核心技术。
    智昆公司生产的RV减速器是工业机器人腰部、肘部关键“关节”,其核心技术此前一直由日企垄断。经过多年校企合作,智昆公司从齿轮啮合原理等基础理论研究入手,打破垄断,实现了RV减速器设计制造和批量生产,其精度、刚性、寿命等均达到日企水平。
    疫情期间,智昆公司为阿童木机器人开发了一款新型减速器,从设计到量产只用了一个月。北京工业大学教授、智昆公司首席科学家张跃明说,“只是改变了薄片摆线齿轮的齿形和速比,就使这款RV减速器具备了速度和劲头优势,取代部分谐波减速器。一个小改动撬出一个大市场,预计年产将达3000台。”
    目前,从工业机器人,到航天领域的外星探测车、军工领域的机器狗,智昆公司已开发出几十种RV减速器。“将来,我们将把重点放在市场信息获取和产品设计研发上,根据机器人不同工作场景需要,定制个性化减速器。”张跃明说。
    
    一根钢丝延伸广阔市场空间
    
    在银龙股份河间宝泽龙金属材料有限公司厂房外,一卷卷特种盘条整齐码放在料场;厂房里,一根根钢筋在数十米长的自动化流水线上,经过拉拔、淬火、镀锌等工序,形成一卷卷预应力钢丝、钢绞线。
    “春节后到3月上旬,受疫情影响完成国外订单压力较大,3月下旬生产逐渐正常。”公司总经理谢志杰说,“疫情期间,3000吨镀锌预应力钢丝已经发往巢湖裕溪河大桥和珠海鸡啼门大桥,用于制作桥梁悬索。我们还拿到武汉赤壁长江大桥和泉州跨海大桥等多个订单。”
    预应力钢丝广泛应用于铁路、桥梁、电力建设,在20世纪90年代以前,许多产品依靠进口。银龙股份经过40年不断研发拓展,上至原料钢的炼钢、浇坯、轧制,中到拔丝机械设备制造,下至各种规格预应力钢丝、高铁地铁轨道板生产,延伸出一条完整的产业链和广阔的市场空间。银龙参与研制的高铁轨道板,已经替代日、德技术,成为目前我国高铁主流板型。
    在银龙股份位于河间的高铁轨道板厂,数千块高铁、地铁轨道板矗立在场地里,等待运至京雄城际铁路和京、津地铁施工现场。疫情期间,现有存货正根据项目铺设进度陆续向外发运。
    据介绍,面对疫情冲击,银龙股份发挥技术优势,通过改良生产工艺与技术,促进产业结构优化升级,提高竞争力、巩固市场。接下来,银龙将进一步向高铁轨道全健康监测系统和碳基材料研发进军。
    
    一台挤压机“砸”出多个世界第一
    
    4月,拥有自主知识产权和高制造水平的四代核电一回路主管道弯管,在河北盐山成功研制。完成这一壮举的是一台巨型钢铁“怪兽”——世界最大的五万吨垂直挤压机,以及两年多的科研攻关、多年积累的生产实践经验和研发数据,标志着我国核电站核心部件的国产化加工水平又向前迈进了一步。
    这台挤压机由河北宏润核装备科技股份有限公司自主研发,公司总经理刘强介绍说,此部件是个庞然大物,但弯曲半径、端部连接尺寸等偏差都精确到毫米,比正常的国内外设计标准要求严得多,加工制造难度很大,对生产设备、工装及模具要求很高。中国动力工程学会理事王宝忠评价说:“无论哪道生产工艺都是在挑战制造极限。”
    公司董事长刘春海介绍,这台挤压机曾“砸”出多个世界第一:核主管道配套大型裤形三通、核主泵泵壳、CAP1400核电超级管道、直径1067毫米长度12米的大型核电用管道、核主管道热段……
    目前,宏润公司产品广泛应用于火电、核电、石化、海洋工程、航空、高铁等领域。多年的深耕、众多的成果、独有的技术,使宏润公司在一部分企业步履维艰时实现逆势上升。
    “疫情期间,企业基本未受影响,订单收入与去年同比持平,实现全年目标信心十足。”刘强说。

 
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