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用“创新”托起康健的希望_中国信息报
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更新时间:2010年05月20日 07:43:54

用“创新”托起康健的希望

——记张庆繁和他的运动式助康轮椅
□ 孔朝圣 王雪涛/文

      众所周知,轮椅是康复的重要工具,它不仅是肢体伤残者的代步工具,更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。很多时候,轮椅能够给予那些肢体伤残者一种生活自立的信心和勇气,在相当程度上改善患者的自卑和依赖的心理,丰富患者的单调生活,但与此同时,由于传统轮椅的设计局限,使用者只是单纯的坐在上面,这样会助长使用者逃避锻炼患肢、过分依赖他人的心理,个别使用者甚至因为有此代步工具和家人无微不至的照料,就不思锻炼,这样对使用者的治疗和健康起不到任何帮助。我国云南省曲靖市富源县的张庆繁发明了一种运动式助康轮椅(ZL200520143227.8)解决了以上的诸多弊端,对使用者的健康有很大的帮助。
缘起一份朴素的愿望
      张庆繁出生于我国云南省曲靖市富源县,年少读书的时候学习成绩就特别突出,工作以后更是积极努力,凭借着较强的组织指挥协调能力以及实际工作经验,他得到了上级一次又一次的嘉奖。张庆繁历任县卫生局团总支书记,县人民医院总务科主任,党支部组织委员,党办主任兼文明办主任、技师、政工师等,并多次获得优秀共产党员、先进工作者等荣誉称号。
      1986年8月的时候,他被调到富源县人民医院工作。调到医院里工作以后,他踏实肯干,积极进取,赢得了广泛的好评。但是他并没有因此而停下他继续努力的脚步,他把更加多的精力投入到工作中去,认真的对待工作,诚挚的对待同事以及患者。由于经常和患者接触,他了解到当前肢体伤残者所普遍使用的轮椅存在着很大的弊端,这种传统的轮椅是由装在车架上的靠背、扶手、底座、主动轮和前轮以及踏板组装而成的。当患者使用它的时候,只是单纯的坐在轮椅上,全身得不到任何的运动,长此以往患者不仅不会收获健康,相反会离康健之路越来越远。在人民医院工作的20多年里,他亲眼目睹了传统轮椅为患者们所带来的诸多弊端,他看在眼里急在心里。
      在平时和患者的沟通中,很多患者向张庆繁表示,“坐在轮椅上,感觉整个人就这么废掉了,越呆越懒,整个骨头都松垮掉了……”他听了以后,更是着急。他从心里希望能够有人开发出一种新型轮椅解决掉传统轮椅为患者所带来的种种不良影响。但是,当他查阅了大量的资料之后发现市面上根本没有这样一种轮椅。看着身边一个又一个为传统轮椅所困扰着的患者,他在心里暗下决心自己去研制一款真正适合患者使用的健康型轮椅。自从下了这个决心以后,没有工科学历背景的他废寝忘食的投入到新型轮椅的设计制造中去,在不影响工作的前提下,他搜集查阅了大量的资料,经过多次的反复实践,终于成功的研制了此项运动式助康轮椅。
      据张庆繁介绍,这种新型运动式助康轮椅对使用者的健康有很大的帮助,而且可以用于残疾人的康复治疗。在这种轮椅座部下,主动轮上的飞轮与齿轮组用链条连接,齿轮组又与起动架连接。当轮椅运动时主动轮带动齿轮组转动,再由齿轮组带动起动架,使之发生运动,从而带动使用者的腿部作有规律的运动,通过腿部的运动使使用者得到了物理性的治疗。
开拓进取 推陈出新
      目前,公知的轮椅是由装在车架上的靠背、扶手、座部、主动轮和前轮以及踏板组装而成的。当残疾人使用时,只是坐在轮椅上,全身得不到任何运动,这样对残疾人的治疗和健康起不到任何帮助。
      为克服现有的轮椅在使用时对使用者的健康没有帮助的问题,张庆繁所设计制造的这种轮椅不仅对使用者的健康有帮助,而且可以用于残疾人的康复治疗。该实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在轮椅座部下,主动轮上的飞轮与齿轮组用链条连接,齿轮组又与起动架连接。在齿轮组部分,齿轮组飞轮与传动轴固定,并且传动轴套入轴套中能自由旋转;滑动轮则安放在传动轴的花键部分可自由滑动,并在弹簧的作用下紧贴起动轮,起动轮是固定在传动轴的轴承上面的,它本身与传动轴没有接触,而是靠滑动轮来带动它转动。在起动架部分,支撑架固定在车架上,踏板杆和垫腿杆分别套在支撑架上的两个支撑柱上;将传动杆的两头分别套入踏板杆上的支撑柱和垫腿杆上的支撑柱上,使它们之间能发生规律的相互运动;再将动力杆的两头分别套入踏板杆上的支撑柱和起动轮上的支撑柱上,使齿轮组能带动起动架运动。当轮椅运动时主动轮带动齿轮组转动,再由齿轮组将齿轮的转动转变成起动架的杠杆运动,从而带动使用者的腿部作有规律的运动,通过腿部的运动使使用者得到了物理性的治疗。
前景广阔 利国利民
      据调查显示,我国的轮椅市场需求量非常的大。当今世界各大城市都面临老龄化问题,根据联合国预测,1990-2020年世界老龄人口平均年增速度为2.5%,同期我国老龄人口的递增速度为3.3%,老龄化速度快于世界老龄化速度。与其他国家相比,中国社会人口老龄化程度高,已逐步进入老龄化社会。许多大城市,如上海、北京,老年人的比例已接近20%。在他们当中,有相当多的人因行走不便不得不依靠轮椅才能够正常生活。
      根据中华人民共和国国务院新闻办公室2006年12月在北京发布的 《中国老龄事业的发展》报告提供的数据,2005 年底,中国60 岁以上老年人口近1.44亿,占总人口的比例达11%。世界上60岁以上人口超过1亿的只有中国。现在我国60岁以上老年人口每年以3%的速度递增。在60岁以上的老年人口中,有相当一部分老年人在日常生活和工作中,在疾病治疗和康复过程中,都需要借助使用轮椅。另据第二次全国残疾人抽样调查数据推算,全国各类残疾人的总数为8296万人。其中肢体残疾2412万人,占29.07%;多重残疾1352万人,占16.30%。在肢体残疾和多重残疾的群体中,有相当一部分在生活、工作中,在治疗疾病和康复训练中,也需要使用轮椅。如今,随着老年群体病人的增加,轮椅的社会需求总量逐年增长,这给轮椅行业带来巨大的市场空间。
      我国的轮椅市场不仅仅需求量很大,而且我国的出口市场潜力十分巨大。据调查,我国轮椅产品在国际上的竞争力很强,其成本优势比较明显,从台湾地区统计局发布的对美出口的电动轮椅及代步车情况来看,我国大陆出口的电动轮椅及代步车价格普遍低于韩国和我国台湾地区。2003年台湾对美的平均出口价为641美元/辆,韩国对美的平均出口价为526美元/辆,而我国仅仅为377美元/辆。价格差距十分的明显。不过正因为价格低廉,所以我国轮椅产品在国际上的竞争具有较大的优势,出口市场十分看好。我国轮椅的出口市场多且规模都不小,尤其是欧美、澳、日和一些中东、东南亚国家和地区。我国轮椅出口市场潜力还有待进一步开发,潜力巨大。
      但是,当前我国轮椅的生产和销售市场目前处于无序状态,存在产品质量较差、档次低、品种少、企业生产规模小等问题。目前中国约有30家企业,主要集中在东部发达地区,年产量在10万辆左右。国内轮椅生产商主要靠同质化低端产品来获得市场,中国轮椅从品种到质量与国外相比都存在着较大差距。
      据了解我国的高端轮椅市场价格相对高昂,一般国内高级轮椅产品约6000~8000元左右,台资、外商产品约8000元~2万元左右。然而我国广大残疾人、老年人的收入普遍偏低,这样的价格超出了他们的消费能力,阻碍了购买欲望。现在消费群体虽庞大,却是低收入人群偏多,而且这些群体平时很少出现在人们的视线中。
      同时,市面上的大多轮椅设计者一味的追求轮椅的豪华程度,却忽略了轮椅的真正用途,轮椅不仅仅是为了方便患者行动的设备,更重要的是对患者的康复和健康有帮助的轮椅,而直到现在,市面上仍然没有真正意义上的运动式助康轮椅存在。肢体伤残者不仅仅需要轮椅来方便他们的出行,更重要的是他们希望通过轮椅来改善他们的健康状况。
      由张庆繁所设计研究制造的此项运动式助康轮椅,彻底解除了以上的种种弊端。它的制作程序简单、成本低廉,为部分低收入家庭解决了经济上的问题,且这款轮椅的运转灵活,受路面障碍的影响不大。不仅如此,这款轮椅完全打破了以往传统轮椅只能单调的坐在轮椅上没有任何运动的致命缺陷,发展空间十分巨大。
      据统计,1978年我国轮椅车年产量仅3300辆,到1986年底,仅民政系统全年生产的各种轮椅车已达到12000辆。到2005年我国各种轮椅车年产量60万辆以上,轮椅产量增长十分快速,目前我国轮椅行业企业已达到200多万辆的生产能力。我国的轮椅市场需求量和出口潜力都如此的巨大,轮椅市场的发展如此迅速,我们有理由相信这样一款充满竞争力的新型轮椅必将带来极大的经济效益和社会效益。

 
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