版面导航:| 新闻资讯 | 统计导刊 | 数说民生 | 经世导刊 | 行业看台 | 汽车时代 | 周末副刊 | 数苑观象 | 地方经济 | 新月刊 |
| 区域观察 | 经济观察 | 城市经纬 | 企业统计 | 艺苑大观 | 观点集粹 | 县域经济 | 调查月刊 | 特色产业 |
  重点栏目:| 今日评论 | 潘璠视点 |
高速公路乱收费应加强清理_中国信息报
当前位置:[今日评论] →返回首页
分享到:微信更多
更新时间:2012年01月09日 08:18:02

高速公路乱收费应加强清理

■ 李敏/文

        近日,据有关媒体披露,2011年前三季度,沪深股市19家高速公路上市公司的整体销售毛利率高达59.27%,最高的毛利率达到惊人的89.14%,远远超过被指为暴利的房地产业30%-40%的毛利率。笔者以为,其暴利的来源在于乱收费,而要有效制止,最重要的就是加强法律的问责机制和加大执行力度,切实做到“违法必究、执法必严”。
      长期以来,有关我国高速公路收费过多、站点过密、过路费太高、投资结构不合理等方面的质疑此起彼伏。根据2004年颁布的《收费公路管理条例》第十四条规定:政府还贷公路的收费期限,按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定,最长不得超过15年。但现实却是,在今年元旦之前,我国高速公路无一例外全部收费,也就是说有相当部分高速公路的收费是不合理的。
      以刚刚停止收费的我国首条高速公路上海沪嘉高速为例,该公路在收费23年之后,终于在今年元旦停止收费。这意味着至少最近的8年,沪嘉高速都是在违规超期收费。8年来,人大代表不断提出取消收费的议案,却始终无法阻止其继续违法收费。由此可见,高速公路乱收费屡禁不止,表面原因在于一些地方政府对违法行为姑息纵容,想方设法延长收费时间,而其深层原因,则在于对违法行为问责缺失、惩处不利、执法不严。
      因此,要根治高速公路乱收费现象,亟须完善法律法规监管制度,彻底打破地方“各自收费、各自为政”的局面。可否考虑制定统一规范的全国性的收费原则和标准,在此原则和标准下,各地再根据实际情况,制定地方性的收费细则。司法部门必须树立起“违法必究、执法必严”的问责机制,加大对违法收费行为的问责力度。对各地而言,应在调查摸底的基础上,对现有收费公路、收费期限、收费标准、收费站(点)和收费行为逐一进行审核并制定具体的整改措施。

 
[近期推荐]
· 宁吉喆会见联合国副秘书...
· 改革创新引领农业绿色安...
· 抓住机遇顺势而为 强化合...
· 10月份国民经济运行在合...
· 创新:“第一动力”的时...
 
[联系我们]
中国信息报记者名录

新闻热线:(010)63376728
广告热线:(010)63376800
发行热线:(010)63376723
举报电话:(010)63376713

中国产业报协会
产业报行业报新闻道德委员会
举报投诉电话:010-65573925
举报投诉邮箱:xwddwyh@126.com

报社简介 | 广告刊例 | 投稿信箱 | 记者名录 | 新闻记者证管理办法 | 报刊记者站管理办法 |
通讯地址:北京月坛南街57号国家统计局中国信息报社 邮政编码:100826
网址:http://www.zgxxb.com.cn 中国信息报社版权所有
京ICP备06043878号-2