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中国汽车的梦想_中国信息报
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更新时间:2006年11月17日 00:00:00

中国汽车的梦想

    1958年5月,当新中国的第一代造车人用一个月零三天的手工作业敲打出第一辆轿车的时候,建设汽车强国,拥有自主品牌的轿车,就成了无数中国人的梦想。今天,我们不仅已经拥有了众多自主品牌的小轿车,而且这些自主品牌的汽车企业正处在前所未有的快速发展时期,即将开幕的第九届北京国际汽车展览会将为我们证明这一切。
    与前几年相比,自主品牌轿车的发展呈现出许多新特点,一是国家大型骨干企业开始强力介入自主品牌的发展,上汽集团借助国际汽车的先进技术,直接从中高端入手,推出了自主品牌的荣威750轿车;一汽集团推出了红旗HQ3、奔腾和威志等覆盖高中低端的自主品牌产品,展示了大型企业集团不俗的实力。二是产品更加多样化,由过去的单一的经济型轿车向商务车、轿跑车、跑车等多方面发展。据统计,目前汽车市场中已有近十家自主品牌打算自己造跑车,还有不少企业尝试推出概念车。三是研发领域进一步拓展,由整车向发动机和零部件等多领域发展,奇瑞汽车在这次北京车展中除展出9款整车外,还将展出5款发动机和1款变速箱,显示了较强的研发能力。
    中国自主品牌轿车的整体发力,是市场竞争和消费者成熟的必然结果。市场竞争使自主品牌轿车选择从低端入手,适应了中国大多数消费者的需求,打下了比较坚实的市场基础。同时吸取世界汽车工业的基本经验,注重全面技术的掌握和提升,奇瑞的ACTEC系列发动机、华晨的1.8t发动机、吉利的CVVT发动机等相继问世并量产,具备了与合资及进口品牌同台竞争的实力。而经过长期的市场培育,自主品牌轿车已经越来越为消费者接受,不久前宣布的“2006CCTV中国年度汽车”入围车型中,自主品牌车型超过三分之一,与往年合资品牌独步天下的局面形成了鲜明对比。从市场整体看,今年上半年我国自主品牌轿车企业发展势头迅猛,以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率,目前自主品牌轿车市场份额已达到30%,发展前景十分光明。
    特别是通过这次北京国际汽车展览会,一大批自主品牌汽车的集体亮相,将促使人们重新审视自主品牌的市场地位和历史地位,也让人们看到了中国汽车工业发展的新希望。中国汽车的强国之路,正在我们的脚下铺开!张凤宇
 
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