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国内首家新能源汽车产业联盟宣告成立_中国信息报
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更新时间:2009年03月24日 00:00:00

国内首家新能源汽车产业联盟宣告成立

    2009年3月13日,我国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟正式宣告成立。该联盟整合了国内新能源领域的优势资源,包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等。联盟由北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等单位共同发起,目前已有美国伊顿公司、中信国安盟固利公司、ZF传动技术有限公司等50余家企业以及清华大学、复旦大学、同济大学等多家院校成为了联盟理事单位。
    北京新能源汽车产业联盟将在技术合作、信息共享、科研攻关、政策争取等多个方面为联盟企业创造机会,有望通过合作创新改变中国新能源汽车产业核心技术和创新能力不足的现状,拉近中国在新能源汽车领域与国际顶尖水平的距离。多年以后,2009年3月也许将成为中国新能源汽车发展史上一个永恒的坐标,为中国新能源产业的发展画上浓墨重彩的一笔。
依托产业联盟
合作创新共赢
    有关资料预测,2050年地球的石油资源将会枯竭。不仅如此,随着汽车保有量的剧增,汽车尾气正在给环境带来越来越大的压力。在这种形势下,研发新能源汽车,是汽车行业未来生存必须要做的事情。从某种意义上说,谁能率先实现新能源在汽车上的产业化应用,谁就能占据未来的发展先机。
    在传统能源汽车领域,中国落后西方30年。而在新能源领域中,中、外企业目前的差距并不大。长期以来,业内人士都把发展新能源当做汽车产业跨越式发展、缩小与世界汽车差距的一次历史性机遇来看待。如果中国汽车行业能抓住这百年一遇的战略机遇期,实现全产业链的联合,则完全有可能在新能源汽车市场上取得突破,颠覆世界汽车行业的现有格局。
    然而,新能源是一个新兴的领域,市场前景尚不明确,前期研发需要大量的资金和人力投入,因此许多企业徘徊在新能源的大门之外;而许多已经投身新能源研发的企业,由于受资金和规模的限制,尚处于低端、落后的初级研发阶段。与此同时,许多企业由于规模分散、重复研发,形不成应有的合力,这样使得中国新能源产业整体上较为落后,无法与国际先进水平进行竞争。
    产业联盟作为企业间结成的互相协作和资源整合的合作模式,可以通过大范围的资源调配实现低风险,能在特定领域形成较大的合力和影响力,不但能为成员企业带来新的客户、市场和信息,也有助于企业专注于自身核心业务的开拓,是实现企业优势互补、提高产业竞争力、实现超常规发展的重要手段。
    北京新能源汽车产业联盟本着共创市场、共享资源、共同发展的宗旨,通过整合新能源汽车产业链上的研发、设计、制造、零部件供应和终端用户等资源,加强产、学、研、用的有效衔接,势必能够切实降低新能源的研发成本、共享技术成果,有助于打造北京市乃至中国新能源技术的规模化产业配套体系,提升中国汽车行业在新能源领域的国际竞争力,从而有助于中国的新能源汽车工业取得超常规的发展。
    而在目前全球经济危机、汽车行业低迷的形势下,专家预计新能源将成为汽车行业发展的突破口和未来的重要利润增长点。汽车业欲借新能源发展突破危机,而北京新能源汽车产业联盟在此时成立,抢占了新能源这个汽车行业未来的战略制高点,势必能够引领联盟企业取得新的竞争优势,在危机中异军突起,打造汽车行业未来新的领袖。
新能源产业领头羊
甘为行业做嫁衣裳
    北京新能源汽车产业联盟是由北汽控股公司等单位倡议发起、依托北京新能源汽车设计制造产业基地成立的非盈利性机构。
    北京新能源汽车设计制造产业基地所在地福田汽车,是国内汽车行业新能源领域的领军企业,不仅兴建了具有国内领先水平的节能减排重点试验室,而且在新能源的研发和市场推广方面走在了中国汽车行业的最前列。福田汽车率先实现了混合动力客车的商品化,燃料电池客车则代表中国新能源技术的最新成果服务于奥运期间来自各国的运动健儿。鉴于在新能源领域的优异表现,2008年12月福田汽车被国家科技部和北京市政府联合授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾。这一产业基地是我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地,在全国范围内形成了广泛的示范、引领作用。
    以福田汽车为中心设立的北京新能源汽车产业基地总占地1000亩,建筑面积30万平方米,总投资额达50亿元,已形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力。
    而要实现在新能源领域的真正突破,依靠企业的单打独斗很难实现。福田汽车因此联合北汽控股公司向全行业发起了成立新能源汽车产业联盟的号召,以此切实降低研发成本、共享技术成果,打造具有国际竞争力的新能源汽车产业链。
    据悉,北京新能源汽车产业联盟正式成立之后,将通过共建科研基地实现联盟间企业的资源共享。福田汽车的节能减排重点试验室将升级为北京新能源汽车产业联盟重点试验室,向联盟成员开放,以便推动核心技术突破、缩短技术培育周期、共同承担技术研发风险。而为了推动新能源汽车的示范推广,北京新能源汽车产业联盟还将通过举办新能源汽车产业发展论坛、进行联盟单位产品的城市巡展等方式,培育新能源汽车产品的市场规模,切实为联盟企业带来商业效益。
    北京新能源汽车产业联盟将建立固定的渠道加强与政府沟通,以便更好地反映产业要求,推动国家在新能源领域有关产业政策的制定。联盟企业还将实行联合采购,以切实降低新能源汽车产品的生产和制造成本。
    “北京新能源汽车产业联盟将是一个以市场检验产品、以基地带动技术、以联盟链动发展的操作性极强的联盟。然而,由于我们是全国首家新能源汽车领域的联盟,肩负重大的历史使命,注定将经历一番艰辛的跋涉。但是,我们在中国新能源汽车产业的发展道路上终将证实探索的价值。”北京新能源汽车产业联盟秘书长、福田汽车党委副书记赵景光告诉记者。
    在北京新能源汽车产业联盟成立现场,记者还了解到这是一个开放的联盟。尽管目前这一联盟的理事单位已经覆盖了国内新能源领域的众多主流厂商和知名科研院所,但是联盟依然希望更多有志于推动中国新能源汽车产业发展的企业加入这一产业链条。本报记者 张凤宇

 
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