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上汽控股上海通用意味着什么?_中国信息报
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更新时间:2009年12月08日 00:00:00

上汽控股上海通用意味着什么?

■  本报记者 张凤宇/文

      4日下午,上海汽车和通用汽车达成协议,将通用汽车所持有的上海通用汽车1%的股权转让予上海汽车全资控股的上汽香港投资公司,至此,上海汽车获得了对上海通用51%的控股权。同时,双方将按照50∶50的股比成立通用上海汽车香港投资公司,联手开拓印度市场,潜在市场还包括东南亚。
      尽管业界对上汽获得51%的控股权评价不一,但我认为,无论对通用汽车还是上汽而言,都是一件好事情。
      首先,对通用汽车来说,通过股权出让,进一步加强了与中国汽车业的合作,得以联手开拓亚洲新兴市场,是对其以往忽视轿车市场开拓,摆脱金融危机困境的亡羊补牢之举。今年6月1日,深陷金融危机的通用汽车申请破产保护。根据计划,美国政府在通用汽车整个破产过程中注入巨额资金,对“新通用”持股比例上升至60%,已经深度国有化的通用汽车必须尽早走出困境,才能给纳税人一个交代。而中国、印度等亚洲新兴市场无疑是最有前途的市场,通用汽车在中国的合资企业——上海通用自1999年正式批量投产以来,销量增长22倍,截至今年11月底总销量超过299万辆;上汽通用五菱自2002合资重组以来,销量增长四倍,截至今年11月总销量接近355万辆,并连续3年成为微型客车市场第一名。而即将跃升为全球人口第一大国的印度,无疑将是继中国之后的又一个全球车市的中心舞台,在印度复制中国模式,从而把握住中国和印度两大新兴市场,并把在中国的成功合作带到亚洲其他市场,即使在股权方面有所退让,对通用汽车来说也是值得的。
      而对于上汽来说,获得51%的控股权,一是有了对合资企业的控制权,今后在市场战略、产品研发、技术创新等方面有了更大的发言权,从而摆脱中国在合资企业里面的被动局面,打破了合资企业50∶50的股权模式。二是进一步壮大了上汽的实力,通过合并财务报表,将帮助作为上市公司的上海汽车合并上海通用的销售收入,从而进一步突出公司的主营业务特征。三是通过这种模式,上汽找到了进军海外市场的新路径。近几年,中国汽车企业在海外的市场开拓屡屡受挫,出口量也是小打小闹。根据上汽与通用汽车的计划,将利用通用汽车在印度的品牌、销售网络、两个整车厂和一个发动机工厂,在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。这对以往中国企业直接在海外建厂或整车出口模式的新突破,对整个中国汽车业都具有借鉴意义。

 
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