■ 本报记者 张凤宇/文
当汽车走入千家万户，人们对车是越来越熟悉了，但是作为普通消费者，见过汽车生产过程的很少。一汽丰田AAA俱乐部的会员们则有幸享有这样的机会，日前，一汽丰田举办的“探访爱车之家活动”中，来自一汽丰田AAA俱乐部的数十名会员参观了天津一汽丰田泰达工厂。
本着“品质的打造源于每道工序”的理念，天津一汽丰田全面实践了丰田全球统一的质量管理体系，为生产“高质量”的车型提供品质保证。
丰田精益生产方式的核心就是准时化和自动化
丰田精益生产方式十分强调准时化和自动化，准时化是指在必要时间内生产必要数量的必要产品，从而实现成本的控制并得到用户需求和质量标准要求的产品。关于自动化，泰达工厂总装部部长李昂在活动中指出：“丰田精益生产自动化的‘働’（繁体字）偏旁是单立人，自动化是指实现人与机器的完美结合，丰田公司需要的不是单纯的机械自动化，而是强调‘包括人的因素的自动化’。高速运转的自动化设备往往会因为小的失误瞬间造成数以千计的不合格产品堆积如山，而在一汽丰田生产设备上安装了‘定位停止方式’、‘满负荷运转系统’、‘错装置’之类的安全装置，它们是赋予人的智慧的机器，杜绝生产过程中制造过量的无效劳动，防止生产不合格产品。”
有人曾把过度的“成本控制”看做是“丰田召回事件”的原因之一，对此，李昂认为，丰田精益生产方式，有一个很重要的环节就是成本控制。可能我们对精益生产方面了解不够，或者理解不够。不能认为成本控制就是丰田的生产方式，其实，它只是丰田精益生产方式一个很关键一个点。丰田生产方式TPS的核心生产方式，就是准时化和自动化；准时化里头一个核心的理念，就是在必要时间、必要数量生产必要产品。必要的时间、必要数量，它实际上是一个成本，人力物力财力的控制。那么必要的产品解读可能深入了解一下，必要的产品实际上就是能够给用户提供满意的，能够使用户感到舒适的这种产品，换句话说就是能够达到用户需求和质量标准要求的一个产品，也就是丰田生产方式里面，准时化里面核心是提供一个合格的产品，如果没有一个合格的产品，那提不到准时化，更提不到成本控制。如果失去这个品牌信誉度，失去用户满意度，那么产品生命力就没有了，没有了生命力的话，怎么成本控制也没有意义了，它实际上是一个渐变理论关系。实际上核心前提是保证用户满意，能提供一个合格的产品，如果这个前提都没有的话，再控制成本也没有用。
在本土化改善中发展丰田生产方式
丰田的这个生产方式现在已经不是丰田公司自己的东西了，它已经成为全球大家都在学习、都在研究、都在了解的一个东西，已经没有局限化或者是国界了，它已经成为各行各业特别是制造业的经典方式。现在很多第三产业也在引入丰田生产方式一些理念性的东西来进行本土化，或者是自主化的革新。
据介绍，天津一汽丰田的三工厂建设当时是参照了丰田在法国的一个年产20万辆的工厂模板。在这个基础上结合自己的特色，结合中国的地区特色和天津一汽产品特色进行了改善。依靠一汽的设计链、设计工艺人员，把生产线进行了改善性的调整。在生产过程当中，特别是从2009年开始，泰达工厂提出了一个个性化的口号，要进行一个自动化的完善。这个自动化的概念，就是除了要对生产要进行自动化，还要改善工作、日常管理，包括从工作、从日常思路上要进行更新，这是天津一汽从丰田生产方式获益，发挥现阶段的智慧，在生产过程当中进行的本土化改善。
天津一汽丰田孙飞部长认为，实际上一汽丰田整个质量跟生产都是靠机制来保障的。工业制造的过程中不出现问题不可能的，但是我们追求的是出现问题我们就能停下来，能发现它，这是我们所追求的自动化。所以从这方面来说，一汽丰田整个生产和质量是靠着强大的体制。正是因为我们的体系保障，一个产品好的质量不是凭空喊出来的，而是制造部门制造出来的，这是我们追求的质量管理的目标。正是由于每个员工、每个层次的管理人员都能尽职尽责的做好本职工作，才能够形成非常完美的产品质量。
天津一汽丰田于森部长还强调说丰田TPS 的“持续改善”。在工作中要及时发现问题，发现问题是每个员工、每个管理者都要做的，对于自身的问题也一定要进行解决，不断的改善，通过这样的改善来满足用户的需求和要求。
一汽丰田AAA俱乐部的一位会员说，丰田工厂是制造业，我也是开工厂的，我一是来看自己的爱车是在这里生产的，二是看这里的管理，因为在大学学的就是丰田的制造方式、管理模式，所以有机会来看也是很幸运的。
一汽丰田AAA俱乐部的会员们均为连续购买一汽丰田车型的忠诚客户，一汽丰田销售有限公司公关室室长马春平特别感谢车主们对一汽丰田的信任，并强调召回是一个企业负责任的表现，发现有瑕疵的时候及时通过召回的方式及时处理，并不断改善产品的品质，更好地服务消费者。
信赖源于了解，亲眼见证爱车的生产过程，车主们对爱车的品质更加信赖。
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