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谁制造了SUV神话_中国信息报
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更新时间:2015年02月03日 08:04:34

谁制造了SUV神话

      SUV(Sport Utility Vehicle)这个字眼,是上世纪八十年代随着Jeep切诺基的诞生,逐步走进人们的生活的。特别是随着九十年代第一代大切诺基的登场,SUV车型打开了一个全新的汽车市场,各国汽车巨头纷纷投入巨资打造自己品牌的SUV,SUV市场一时风起云涌,蔚为大观。
      进入新世纪以来,SUV这股火爆之风终于刮到中国,历经十年发展,终成燎原之势,每年增速都在2位数以上。2013年,中国市场SUV销量还不到300万辆,去年竟超过400万辆,增速高达36.44%,远高于轿车3.06%的增速。
      一位汽车高管曾慨叹:“现在SUV市场处于一种野蛮增长阶段,车企一旦推出新车型,市场表现都不错”。
      那么,SUV大行其道的根本原因究竟是什么呢?
      我以为,根本原因是因为SUV催生了一种全新的生活方式,这种生活方式反过来又加速了SUV的个性化、多样化发展。
      在美国,SUV的兴盛,是因为它满足了中产阶级新的休闲生活的要求,在周末,全家人坐上SUV,拖上他们的游艇、摩托、旅居房车等,开始一段跋山涉水、释放心灵的新生活。
在中国,SUV的引进最初也是沿用美国的消费理念,切诺基、帕杰罗、悍马、路虎等成为一时之选,但这些昂贵且费油的“大块头”,仅仅满足了少数有钱人休闲生活的需要,与普通消费者的需求远远地拉开了距离。
      情况很快就起了变化,那种把SUV当作高档休闲工具,当作轿车之外的第二辆车的观念,很快被市场蓬勃发展的个性化消费需求所取代。一方面,基于驾车远游机会少,不能挂拖车,购买力偏低等国情,SUV固有的越野性能被弱化,舒适性和多功能得到强调,因此,排量小、油耗低、价格适中的都市型SUV近几年一跃成为市场主力。另一方面,许多人、特别是年轻人把SUV定为首选车型,把SUV看作是比轿车更高级的车型,并作为其人生的第一辆车,而不是家庭里的第二辆车,这大大加快了SUV的跃进步伐。整个2014年上市的SUV新产品达到60余款,平均一周就有一款SUV新产品上市。根据国际权威的J.D.Power发布的统计报告预计,2018年中国SUV细分市场份额将达到乘用车的30%。
      从只关注越野性能,到开始强调越野型与舒适性的结合,再到追求多功能性的个性化需求,汽车制造商牢牢把握住消费者的需要,并把这些需求一一组装起来,就是今天的SUV神话。
      有报道说,2014年美国SUV销量已超过危机前的水平,达到150万辆,而为了能够在美国重新恢复增长,大众已经决定在美国投产新款小型SUV,看来,SUV神话还要继续下去。

 

 
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