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互联网改变汽车的属性了吗?_中国信息报
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更新时间:2015年08月18日 09:06:41

互联网改变汽车的属性了吗?

■  张凤宇/文

    自从互联网汽车这个概念出现以后,汽车的未来发展被描绘得神乎其神,其实,不管未来的汽车怎么变,其作为交通工具的根本属性并不会改变。
    “一辆自动驾驶的汽车按照事先设定的程序先把孩子送到幼儿园,然后再把太太和先生分别送到单位,先生到单位后发现文件包忘家里了,于是这辆自动驾驶的汽车自己回去把文件包取回来了”。
    这是科幻小说吗?不,这是科技人士为我们描绘的未来汽车生活。前不久落幕的上海车展上,乐视与北汽合作推出的“超级汽车”概念车、美国特斯拉的Model S电动车、博泰推出的“超级智能移动终端”等各种智能汽车技术,虽然还只是初级阶段,已经让人们对汽车的未来憧憬不已,“超级移动终端”、“会思考的车”、“进入汽车零排放、零堵塞、零事故死亡的新时代”等等溢美之词不绝于耳,仿佛一夜间,汽车就从代步工具变成了超级金刚。
    没错,想像是创造的前提。问题是,理想很丰满,现实很骨感。设想一下,要在一个城市搭建全覆盖、无缝连接的智能交通系统,需要基础设施、相关法律、驾驶习惯乃至汽车文化的根本改变,社会成本是多么巨大。在互联网科技公司、汽车制造商以及舆论界为这个巨大的虚拟蛋糕陷入集体狂欢的时候,我们有必要像北大门口那些“有文化”的保安那样思考一下:汽车是什么,从哪里来,到哪里去?
    120多年前,当卡尔·奔驰用一台单缸四冲程发动机和三轮马车架子攒成了世界上第一部申请专利的汽车时,尽管最高时速只有16公里/小时,却成了改变世界的机器。汽车的出现,打破了传统的空间局限,让人类拥有了超越自身极限的速度与动力,世界现代化的历史几乎成了汽车化的过程。今天,尽管我们已经有了飞机、高速列车、轮船等多样的大众交通工具,但汽车依然是机动性强、速度适中、成本低廉的最个人化的交通工具,这就是汽车的根本属性和价值所在。
    汽车诞生100多年来,自身不断得到改进,到现在已经发展成为包含几万个零件的复杂机器。其身上搭载的东西也越来越多,从最初的一部发动机+四个轮子,发展成为搭载各种科技设施的娱乐平台、办公平台、交流平台等,老福特当年梦想的“更多、更好、更便宜”变成了今天的“更快、更舒适、更科技”。随着科技的进步,发生在汽车身上的事情肯定还会更多,这是汽车进化的必然结果。
基于互联网技术的智能汽车与交通系统,也许只是汽车未来发展的路径之一。未来汽车在轻量化、清洁能源等方面可能会走得更快,对社会生活的影响更大。
    但不论如何,汽车改变的只是人们的生活方式,而其作为从A点到B点的交通工具的属性并没有改变。离开了这一点谈汽车的未来,都是忽悠。

 
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