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车市不兴寒意浓 转型升级有可为_中国信息报
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更新时间:2015年08月31日 09:27:44

车市不兴寒意浓 转型升级有可为

□ 本报记者 李琳/文
 
    今年以来,受宏观经济增速放缓、股市高位震荡、市场需求不足等多重因素的叠加影响,中国车市陡然失速,使得汽车产业步入新一轮市场“寒冬”,低迷走势超出市场预期。
    日前公布的最新数据显示,1-7月汽车制造业利润总额同比负增长2.4个百分点,降幅比1-6月份扩大0.3个百分点,较去年同期增速更是大幅回落29.1个百分点,同时这一数值也低于全国规模以上工业企业整体增速。
    回顾历史数据可以看到,步入2015年以来,汽车制造业逐月累计利润额一直呈现负增长态势,与2014年两位数以上的高速增长形成巨大落差。利润受挫之外,同期汽车产销量亦呈现下降趋势。中国汽车工业协会数据显示,今年7月份,我国汽车产销量分别为151.8万辆和150.3万辆,环比分别下降17.99%和16.64%,同比降幅分别为11.8%和7.1%。这已是自今年5月以来,国内汽车产销量增速第三次同、环比双下滑。
    低迷的产销形势也同样见于海外市场。从中汽协日前公布的汽车整车企业出口数据来看,7月份,汽车企业出口为6.08万辆,比上月下降10.4%,较上年同期下降15.3%。总体来看,1-7月份累计汽车出口44.58万辆,比上年同期下降13.7%。
    不过,令人欣慰的是,在汽车行业整体景气度下降的“黯淡”背景之下,也不乏值得圈点的市场亮点。人们不无惊喜地看到,以比亚迪、长安等为代表的部分自主品牌通过抓住新能源汽车、SUV等细分市场的机遇,正在实现一场“逆势崛起”。以新能源汽车领域的领军者比亚迪为例,今年以来,受益于政策红利,新能源汽车市场需求不断释放,比亚迪旗下的新能源汽车销量随之呈现爆发式增长。
    相关资料显示,7月份,比亚迪新能源汽车共销售5062辆,同比增长287.6%;1-7月累计销量为24851辆,累计同比增长208.6%。在新能源车的强势“拉动”之下,企业利润实现快速提升。根据8月27日比亚迪股份有限公司发布的2015年半年度报告,上半年,比亚迪股份有限公司实现营业收入达315.82亿元,同比增长18.22%,归属于上市公司股东净利润4.67亿元,同比增长幅度达29.38%。比亚迪所实现的逆势崛起,无疑是源自于顺应消费者需求的产品结构调整,而远离市场需求则意味着“自取灭亡”。
    在这方面,曾经创造“车市奇迹”的一汽夏利或许是最好的案例。由该公司近期发布的上半年业绩预告显示,公司净利润亏损预计将达到5-5.7亿元。而产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求以及目前产品盈利能力较弱被认为是导致“亏损”的根本原因。
    几家欢喜几家愁。当前车市低迷走势中所演绎出的利润分化格局引人深思。它表明,唯有紧跟消费者日益多样化、个性化的需求,通过不断加强创新研发,实现产品结构与生产管理的全方位升级,才能够在当前竞争激烈的汽车市场杀出一条“血路”。由此可见,车企转型升级不仅是势在必行,而且大有可为。
 
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