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任启兴委员呼吁痛下决心减少收费公路里程_中国信息报
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更新时间:2012年03月14日 09:30:53

任启兴委员呼吁痛下决心减少收费公路里程

    本报记者魏琳 鄢来雄北京报道 目前,全球有14万公里的收费公路,其中约10万公里在中国。我国74.1%的货运量和94.5%的客运量都是依靠公路来完成的。全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会副主任任启兴表示,至今,公路收费仍沿用1984年国务院出台的“贷款修路,收费还贷”、允许企业参与公共设施建设的政策,违背了政府提供公共设施的职能属性,已经到了必须痛下决心减少收费公路里程的时候了。
    任启兴表示,“贷款修路,收费还贷”本身不是以营利为目的,贷款还清后就应停止收费。而政府将收费权交给企业后,却疏于监管,实际上将“公路”变成企业的“私路”,成为强垄断性的“公共设施”,且收费的数额、流向等信息均不透明,即使贷款还清了,过路费却照收不误。同时,公路收费站点过多、收费过高,造成了公路不畅通,一些公路收费暴利甚至超过房地产业。
    任启兴认为,由于收费公路太多,经常听到老百姓埋怨“路修得越多,越无路可走”,“政府收了纳税人的钱,却不舍得用在公共设施上”,尤其对“收够了还收”和“随意延长收费期”的现象反映强烈。收费公路甚至成了某些地方政府或主管部门的利益共同体,损害了政府在人民群众中的形象,这个损失恐怕是最为严重的。他建议,国家应以尽可能快的速度,逐步减少收费公路里程,由政府出资修建公路,把本应属于政府的职能归还给政府。

 
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